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平行进口车加版福特野马Mustang和普通中规车到底有什么差别?

性能方面哪个好?

平行进口车适应国内的路况和油品吗?

带着这些问题,汽车江湖小编来到汽车城,实地试驾了一把加版福特野马Mustang,意犹未尽。

野马原名Mustang,它曾一度打动了千万人的心,野马的诞生标志着美国仅存的大马力轿车获得了重生-这一次的推出比任何一次都要隆重。

2019款福特野马23T简洁而现代的风格,是美国历史上大马力轿车的骄子。

2019款福特野马它的设计植根于对历史传统不折不扣的传承,因而才诞生了偶像级的、更具时代感的野马。

外形朴实无华,但从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作的朴实特野马外形,一切以实用为主,是野马的一个突出特点。

前脸显得过于保守,但是侧面我最喜欢灯的设计,正面丝毫没有显示出跑车的霸气。

发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。

而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标,黑色的蜂窝状散热格栅,更加衬托出镀铬车标的气势来。

19款福特野马23T自动加版内饰用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感,同时能够满足现代时尚的审美观。

中控台上的元素进行重新布局,门板上的按钮在高度上呈对称布局,人体工学效果极佳。

车内大面积的铝质感面板以及恰到好处的镀铬装饰让内饰豪华感与运动感兼具。

宽大的真皮座椅和门板整片的塑料都是绝对的美国车范儿。

内饰简单中却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的刺激感。

19款福特野马23T自动还搭载了一套全新的四轮独立悬架系统,制动进行了升级,动态表现会更加的出色,车厢内部铝质饰件更加让人感受到野马的技术之精良,三幅方向盘直径很大,握在手里就会有种掌控一切的感觉。

该车装配了驾驶模式选择系统、主动弯道控制系统、带转向辅助的增强型车距控制系统、全景车身监控系统、增强型停车辅助系统、夜视系统等装备。

新车标配10速自动变速箱,19款福特野马23T自动则搭载自动变速箱。

并且融汇最顶尖先进科技、最强劲动力性能与最完备的全地形能力。

2019款福特野马23涡轮增压动员机,最大功率231kW/5500rpm,最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。

并采取了全铝缸体,直喷等多种技能。

引入全国的23T车型搭配的为一款6速主动变速箱,并带有拨片换挡功效。

喜好手动的车迷可能要扫兴了。

不仅在动力总成方面,底盘布局也发生了完全的转变,前悬挂采取了双球状毗连麦佛逊吊挂+管状稳固杆。

后吊挂则由本来的整体桥式直接进级为多连杆式吊挂。

提车方面:编辑咨询了经销商,目前优惠程度不错,且可以贷款购车,提车附车辆关单,一次性证书及发票。